Online Lossregister

Welkom

  

De Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 (SGLO) bestaat sinds 1975. Zij stelt zich ten doel de luchtoorlog boven Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog te bestuderen en de resultaten daarvan vast te leggen. De SGLO tracht dat doel te bereiken door het leggen en onderhouden van contacten met haar leden, gelijkgerichte organisaties en deskundigen in binnen- en buitenland. Voorts geeft de SGLO periodiek een Bulletin uit met artikelen, mededelingen, vragen en antwoorden, boekrecensies, etc. Twee keer per jaar wordt een landelijke bijeenkomst georganiseerd, bij voorkeur op toepasselijke locaties zoals vliegvelden en dergelijke. Tijdens deze studiedagen staan lezingen en informatie-uitwisseling centraal. Meer over wie wij zijn en wat wij doen is te vinden op de pagina Over Ons

Digitale Verliesregister
Sinds 29 maart 2014 is een langgekoesterde wens van de Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 in vervulling gegaan en is het Verliesregister met informatie over meer dan 6.000 in Nederland neergekomen vliegtuigen online te vinden. Klik hier om naar het digitale Verliesregister te gaan.

Collage welkomstbericht

 

Flying Legends 2016

Door P. Righart van Gelder

Zondag 10 juli om 05.30u ging de wekker, het was tijd om te douchen, mijn tassen te herschikken en na een laatste blik door de kamer met mijn tassen naar het restaurant van het hotel te gaan. Daar wachten een ontbijtbuffet. Tijdens het ontbijt werd er eruit uitgebreid na gepraat over RIAT de dag ervoor. (zie ook Royal International Air Tattoo 2016). Na het ontbijt reed de bus voor en werd alles en iedereen weer ingeladen. Met een uurtje rijden waren we bij het IWM Duxford. Het was 07.30u en de poort was al open. Eerst maar een plekje zoeken, samen met een groepje andere uit de bus. Een voordeel is dat je dan een beetje op elkaars spullen kunt letten terwijl je rondloopt over het terrein en je niet alles hoeft mee te sjouwen.

De authentieke controletoren (@P. Righart van Gelder)

De authentieke controletoren (@P. Righart van Gelder)

Eerst maar even de Air & Space hal in, helaas was daar niets veranderd, maar het blijft natuurlijk prachtig om een Lancaster, Swordfish, Anson, Magister, Sunderland, Mosquito, Lysander etc. van zo dichtbij te kunnen zien. Inmiddels was het 09.00u en tijd voor de Flight Line Walk, voor £ 5,00 mag je dan aan de andere kant van het hek langs de vliegtuigen lopen die deelnemen aan de show. Om de paar meter staat een reenactor om te zorgen dat het publiek niet te dichtbij komt. Op de Flight Line waren twee vliegtuigen te vinden die tijdelijk een ander kleurenschema hadden voor de film opnames van Dunkirk, namelijk een Buchon en een Spitfire Mk.V.

Buchon G-AWHK, tijdelijk als "Schwarze 2" voor de opnames van Dunkirk (@P. Righart van Gelder)

Buchon G-AWHK, tijdelijk als “Schwarze 2” voor de opnames van Dunkirk (@P. Righart van Gelder)

Deze Spitfire Mk.V (registratie EP122)  is slechts sinds kort weer luchtwaardig. Op 27 maart 1943 maakte dit toestel een noodlanding wegens brandstof gebrek op een kliff bij Dwejra Bay, op het eiland Gozo (bij Malta). De piloot raakte gewond en het toestel werd van de kliff het water in geduwd. Hier werd het een populaire attractie voor duikers tot het in de zeventiger jaren werd geborgen. Na een aantal jaar in opslag werd het toestel door Comanche Warbirds aangekocht en begon de restoratie. Op 4 mei 2016 maakt het zijn eerste vlucht, ten tijde van Flying Legends had het slechts 11 vlieguren op de teller.

Spitfire Mk.V EP122 in een tijdelijk schema voor de opnames van de film Dunkirk (@P. Righart van Gelder)

Spitfire Mk.V EP122 in een tijdelijk schema voor de opnames van de film Dunkirk (@P. Righart van Gelder)

Aan het eind van de Flight Line Walk kwam ik uit ter hoogte van het American Air Museum. Deze hal was vorig jaar dicht vanwege een renovatie en was inmiddels weer geopend voor publiek. Helaas staan en hangen de vliegtuigen nog steeds erg dicht op elkaar.

Een deel van de Flight Line genomen in de richting van het American Air Museum (@P. Righart van Gelder)

Een deel van de Flight Line genomen in de richting van het American Air Museum (@P. Righart van Gelder)

Na het American Air Museum weer verlaten te hebben liep ik via de luchtvaartmarkt terug naar mijn plekje. Op de luchtvaartmarkt had ik een bijzondere ontmoeting met een Sgt. H. Wagner, die in december 1944 boven Nederland was neergeschoten en als enige van zijn crew de crash overleefde. Terug bij mijn plekje langs het hek, kregen we eerst een aantal regenbuien over ons heen voor de show begon. Vooruitlopend op de show waren drie DH-89 Rapides en een T-6 druk in de weer met rondvluchten. Na een aantal rondvluchten werden de DH-82 Tiger Moths weggesleept omdat het te hard waaide.

DH-89A Rapide TX310 voor een rondvlucht (@P. Righart van Gelder)

DH-89A Rapide TX310 vlak voor vertrek voor een rondvlucht (@P. Righart van Gelder)

Om 14.00u werd de show geopend met een formatie Spitfire’s:
-Spitfire Mk.V BM597 JH-C
-Spitfire Mk.V EP120 AE-E
-Spitfire Mk.V EP122 “R9649/LC”
-Spitfire Mk.IX MH434 ZD-B
-Spitfire Mk.TR.IX ML407
-Spitfire Mk.XIV MV293 “MV268”
-Sea Fire Mk.III PP972

Spitfire Mk.XIV MV293 als MV268 EJ-J op finals (@P. Righart van Gelder)

Spitfire Mk.XIV MV293 als MV268 EJ-J op finals (@P. Righart van Gelder)

Er volgde een Corsair en Bearcat, daarna kwam de “Curtiss formatie” bestaande uit een Curtiss P-36C, P-40C en een Hawk 75.

P-40C, Hawk 75 en P-36C (@P. Righart van Gelder)

P-40C, Hawk 75 en P-36C (@P. Righart van Gelder)

Hierna moesten we even wachten op de komst van een F-22 Raptor vanaf RAF Fairford, deze zou een Heritage Flight met een P-51 doen.

F-22A 09-4191 & P-51D 44-72216 Miss Helen (@P. Righart van Gelder)

F-22A 09-4191 & P-51D 44-72216 Miss Helen (@P. Righart van Gelder)

Het programma ging verder met de Classic Formation bestaande uit een DC-3 en twee Beech 18s uit Zwitserland, The Flying Bulls (B-25, P-38 en F4U) , de B-17G, P-51 Mustangs, Buchons, Gladiators, Blenheim, Hurricane en Spitfire Mk.I, de FM-2 Wildcat, Avenger, C-53 uit Noorwegen en de Lockheed 12 die speciaal was overgevlogen via de noordelijke lend-lease route naar Duxford. Ook de Fury en Nimrods ontbraken niet, wat wel ontbrak waren de Piper L-4, Fi-156 Storch en de Snipe, mede door de harde wind konden deze niet vliegen. De Show eindigde zoals altijd met de Bablo, hieraan deden dit keer 20 toestellen mee. Na de vliegshow hadden we nog een uur voor de bus zou vertrekken, tijd om nog wat langs de kraampjes te struinen en daarna langzaam richting de bus te gaan. De bus vertrok stipt om 19.00u, op naar Dover, Calais en mijn halte Breda-Prinsenbeek. Maandagochtend om 03.45u kwamen we daar aan, oorspronkelijk was de planning om daar om 05.00u aan te komen. Ik zou dan om 05.45u de eerste trein hebben. Gelukkig was een van mijn medereizigers zo vriendelijk om me een lift te geven en hoefde ik niet twee uur op het station te wachten. Thuisgekomen was het douchen en slapen…

Hieronder volgt nog een selectie van een aantal foto’s;

F4U-4 BuNo 96995 (@P. Righart van Gelder)

F4U-4 BuNo 96995 (@P. Righart van Gelder)

B-17G 44-85784 en P-51D 44-73877 (@P. Righart van Gelder)

B-17G 44-85784 en P-51D 44-73877 (@P. Righart van Gelder)

Nimrod K3661 (@P. Righart van Gelder)

Nimrod S1581 (@P. Righart van Gelder)

Buchon G-AWHE (@P. Righart van Gelder)

Buchon G-AWHE (@P. Righart van Gelder)

Fury Mk.II SR661 geschilder als het prototype, ook dit toestel is pas onlangs weer luchtwaardig (@P. Righart van Gelder)

Fury Mk.II SR661 geschilderd als het prototype, ook dit toestel is pas onlangs weer luchtwaardig (@P. Righart van Gelder)

Spitfire Mk.V BM597 (@P. Righart van Gelder)

Spitfire Mk.I N3200 (@P. Righart van Gelder)

Lockheed 12A NC14999 (@P. Righart van Gelder)

Lockheed 12A NC14999 (@P. Righart van Gelder)

De Jungmann met Anna Walker, de enige vrouwelijke piloot van de dag (@P. Righart van Gelder)

De Jungmann met Anna Walker, de enige vrouwelijke piloot van de dag (@P. Righart van Gelder)

Balbo (@P. Righart van Gelder)

Balbo (@P. Righart van Gelder)

 

 

 

 

The Royal International Air Tattoo 2016

Door: P. Righart van Gelder

Sinds de Dutch Dakota Association (DDA) geen dagtochten meer aanbied naar de Flying Legends Airshow op Duxford, heb ik al een aantal keer gebruik gemaakt van de mogelijkheid om daar met een touringbus heen te gaan met 4Aviation. Ook dit jaar wilde ik weer gebruik maken van de mogelijkheid om de airshow per bus te bezoeken. Helaas, een paar weken voor het weekend van 9/10 juli kreeg ik te horen dat er dit jaar te weinig aanmeldingen waren en er geen bus zou rijden naar Duxford. De opties waren annuleren of omboeken naar de combinatie RIAT/Flying Legends. Nu had ik al veel over RIAT gehoord en ik wilde toch ook wel graag naar Flying Legends, dus boekte ik om.

Blackburn B2 G-AEBJ (@P. Righart van Gelder)

Blackburn B2 G-AEBJ (@P. Righart van Gelder)

Continue reading The Royal International Air Tattoo 2016

Een bijzondere ontmoeting op Duxford

Afgelopen weekend vond in Engeland de Royal International Air Tattoo (RIAT) plaats op Fairford, gelijktijdig vond op Duxford de Flying Legends airshow plaats. Met een bustour heb ik beide vliegshows bezocht. Van beide vliegshows volgt nog een verslag, vooruitlopend daarop wil ik jullie vertellen over mijn bijzondere ontmoeting met een veteraan op Duxford.

Het bord bij de tent (@P. Righart van Gelder)

Het bord bij de tent (@P. Righart van Gelder)

Continue reading Een bijzondere ontmoeting op Duxford

Blenheim op Lelystad

Voor de film opnames van de film over het wonder van Duinkerken, stond op 1 juli de Bristol Blenheim op Lelystad. Deze Blenheim is het enige exemplaar op de wereld die nog vliegt.

Blenheim L6739 (@Pieter Plomp)

Blenheim L6739 (@Pieter Plomp)

Mission Belle Stichting B-17G Memorial

Vanaf 1 juli 2016 is er een nieuwe stichting actief: Mission Belle Stichting B-17G Memorial. De naam is ontleend aan de B-17G 42-31097 (SGLO T3165). Dit toestel behorende tot de 381ste BG kwam op 1 december 1943 neer tussen Nieuw Lekkerland en Streefkerk, aan de rivier de Lek.

In juli 1955 werd het toestel geboren (Foto: Ad Korpel via Mission Belle Stichting B-17G Memorial)

In juli 1955 werd het toestel geboren (Foto: Ad Korpel via Mission Belle Stichting B-17G Memorial)

Het doel van de stichting is het oprichten van een monument nabij de crash plaats.

De website van de stichting is hier te vinden.

Petitie voor behoud Hotel Drijeroord

Het Hotel Drijeroord, ook bekend als “The White House” onder de Britse Airborne soldaten wordt met sloop bedreigd. Een projectontwikkelaar heeft het voornemen het pand uit 1847 te slopen om plaats te maken voor een opvangcentrum voor dementerende ouderen.

Hotel Dreijeroord, The White House in 1944 (SGLO Archive)

Hotel Dreijeroord, The White House in 1944 (SGLO Archive)


Dit pand is tevens de vaste “Slag om Arnhem” herdenkingsplaats van de 7th Battalion Kings Own Scottish Borderers, de Airborne eenheid die in en rondom dit pand vocht. Ondanks dat in 2004 een beschermde status is toegezegd door de gemeente, staat het pand nog altijd niet op de monumentenlijst.

Om het pand voor toekomstige generaties te behouden is een petitie geïnitieerd door buurtbewoners in Oosterbeek en Airborne Feelings. Ook het Museum Hartenstein, Museum Overloon en Gelders Erfgoed hebben zich inmiddels uitgesproken tegen de sloop. Daarnaast is Airborne Feelings ing in gesprek met vele betrokken partijen als RBT KAN, Heemschut, Omroep Gelderland en nog levende Britse Airborne veteranen die in en rondom Oosterbeek gevochten hebben.

Helpt u mee om dit historische en monumentale pand te redden van de ondergang? Dit kan o.a. door deze petitie:
http://airbornefeelings.nl/petitie-behoud-dreijeroord/

Aankomst Spitfires voor film Dunkirk

Op 25 juni 2016 kwamen de Supermarine Spitfire G-AIST en G-CGUK aan op vliegveld Lelystad voor de opnames van de film Dunkirk.

beide kisten hebben dezelfde coderingen: R9612 – LC

Eerder al arriveerde een replica Spitfire al in Urk voor de opnames.

Replica Spitfire (@Richard Schuurman)

Replica Spitfire (@Richard Schuurman)

Replica Spitfire (@Richard Schuurman)

Replica Spitfire (@Richard Schuurman)

Replica Spitfire (@Richard Schuurman)

Replica Spitfire (@Richard Schuurman)

Lancaster wrak Warten dit najaar opgegraven (SGLO T1805)

In de Alde Feanen bij Warten wordt komend najaar een wrak van een Engelse bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog opgegraven.

BBMF Lancaster op 19 juni 2010 (@P. Righart van Gelder)

BBMF Lancaster op 19 juni 2010 (@P. Righart van Gelder)

De Lancaster R5682 (SGLO T1805) met zevenkoppige bemanning kwam in de nacht van 4/5 september 1942 in de problemen door een Duitse nachtjager. Uiteindelijk stortte het toestel neer bij een boerderij aan de Neare Saiter.

Vier Engelsen overleefden, twee bemanningsleden kwamen om en één inzittende werd als vermist opgegeven. De overlevenden werden naar een krijgsgevangenenkamp in Duitsland overgebracht.

De omgeving van de locatie is geruime tijd in gebruik geweest als vuil stortlocatie. De provincie wil de plek beter afsluiten om lekkage te voorkomen. Dit vergt verwijdering van het toestel, een ingreep die veel zorgvuldigheid vereist.

Gebaseerd op een artikel op Battlefield.nu

Also see:
AVRO Lancaster R5682 (SGLO T1805)
Aankondiging onthulling informatiepaneel (augustus 2015)
Onthulling informatiepaneel (september 2015)

Spitfires boven het IJsselmeer voor filmopnames

URK – De makers van blockbuster Dunkirk gaan met historische jachtvluigtuigen boven het IJsselmeer vliegen. Dat mag alleen overdag, in totaal op 13 dagen. Vanaf 23 juni is de speciale zone boven het het IJsselmeer toegankelijk voor Dunkirk-opnames.

De Battle of Britain formatie (@P. Righart van Gelder)

De Battle of Britain formatie (@P. Righart van Gelder)

Voor Dunkirk van regisseur Christopher Nolan (bekend van Batman: The Dark Knigth Rises) wordt gevlogen met onder meer Spitfires, Bristol Blenheim en Hispano Buchon. Bovendien mag hij met een vloot van 50 schaalmodellen van historische vliegtuigen de lucht in. Helikopters zullen de vloot in beeld brengen.

De blockbuster van Nolan verhaalt de vlucht van Britse en Franse troepen vanuit Duinkerke in 1940, terwijl ze op de hielen worden gezeten door het Duitse leger. Hoofdrolspelers zijn onder anderen Tom Hardy, Mark Rylance, Kenneth Branagh en bakvisidool Harry Styles. Het is niet bekend of zij acteren tijdens de filmopnames op het IJsselmeer.

Het haventerrein op Urk is uitvalsbasis van de opnames op het IJsselmeer. De periode dat Dunkirk vliegtuigen de lucht in mag sturen, eindigt 25 juli.

23-06-2016 Onthulling monument Witte Vrouwen Utrecht

In de nacht van 22 op 23 juni 1943 werd boven Utrecht de Lancaster Mk III ED928 (SGLO T2552) neergeschoten. Het toestel was op weg naar Mülheim met naast 7 bemanningsleden een lading bommen. Het kwam terecht in de woonwijk Witte Vrouwen, hierbij werd in de woonwijk grote ravage aangericht aan huizen. Naast 5 bemanningsleden, kwamen ook 5 burgers om het leven.

Ravage achter het huis Goedestraat 61 te Utrecht (Utrechts Archief)

Ravage achter het huis Goedestraat 61 te Utrecht (Utrechts Archief)

Op 23 juni 2016 zal er om 18.30 door burgemeester van Zanen een plaquette worden onthuld aan de Kapelstraat 47 in Utrecht.

In onze eerste Bulletins is al eerder stil gestaan bij deze crash en de gevolgen daarvan.

Also see:
AVRO Lancaster Mk III ED928 (SGLO T2552)
Bulletin 015 Luchtramp boven de Witte Vrouwen 23 juni 1943 deel 1
Bulletin 016 Luchtramp boven de Witte Vrouwen 23 juni 1943 deel 2
Bulletin 017 Luchtramp boven de Witte Vrouwen 23 juni 1943 deel 3
Bulletin 023 Een andere lezing over de luchtramp boven Utrecht

23-06-2016 Nieuw monument voor Lancaster LM325 (SGLO T2553) onthuld

(SGLO Archive)

(SGLO Archive)

Op donderdag 23 juni a.s. om 19.30 uur onthult Scouting Beuningen ‘76’ het definitieve Lancaster-monument. Een gedenkteken tegen de Verlengde Wilhelminalaan waar jaarlijks de Britse militairen van de neergestorte Lancaster LM325 herdacht worden.

Op 23 juni 1943 om 01.45 uur stortte een Britse bommenwerper, de Lancaster LM325, neer in de weilanden bij Beuningen. In het toestel zaten zeven Britse militairen. Zes van hen kwamen om bij de crash. De Lancaster LM325 was beschoten door vliegtuigen van de Duitse bezetter, nadat het toestel op weg was naar een missie boven Duitsland. Het vliegtuig cirkelde nog ongeveer acht minuten rond boven Beuningen. Daarna heeft de piloot het buiten de invloedssfeer van de bebouwing in het open veld laten neerstorten.

Op 23 juni 2013 om 01.45 uur, exact 70 jaar na dato, is het huidige monument onthuld door Tim Barlow, achterneef van één van de omgekomen militairen, en ooggetuige Ab Bruisten. Op deze plek tegenover het Beuningse veld waar de Lancaster in 1943 neerstortte, herdenken jaarlijks Britse militairen die meelopen met de Nijmeegse Vierdaagse hun omgekomen collega’s.

Samenwerking tot een nieuw monument
In 2014 heeft Scouting Beuningen ’76’ het monument geadopteerd. Zij heeft het initiatief genomen om meer cachet te geven aan het huidige monument. Hieruit is de samenwerking ontstaan tussen de Scouting Beuningen ‘76’, Ab Bruisten, Jack Muller BV, kunstenaar Hein van Houten en de gemeente Beuningen. Uit deze samenwerking is een nieuw en definitief ontwerp ontstaan, gemaakt door Hein van Houten. Een ontwerp dat de realiteit weergeeft van wat er in de nacht van 23 juni 1943 is gebeurd.

Op 23 juni onthult Scouting Beuningen ‘76’ het nieuwe, definitieve monument, muzikaal ondersteund door Muziekvereniging Kunst en Volharding. U bent van harte welkom om bij de onthulling aanwezig te zijn.

Het programma:

19.30 uur: aanvang herdenking met aansluitend:

  • Het Nederlandse en Britse volkslied
  • Onthulling van het monument
  • Bloemleggingen
  • Taptoe-signaal
  • Toespraken burgemeester en Scouting Beuningen ‘76
  • Woord Tim Barlow en Ab Bruisten

20.00 uur: einde herdenking

Also see:
Lancaster LM325 (SGLO T2553)

Bunker Diogenes in Deelen een toeristische trekpleister?

DEELEN – De bunker Diogenes in Schaarsbergen kan een grote toeristische trekpleister worden. Dat menen de leden van gedeputeerde staten van Gelderland. Daarom ligt deze week bij de provincie Gelderland een voorstel op tafel om onderzoek te doen naar de mogelijkheden voor de bunker. En kijkend naar de geschiedenis, liggen er verhalen genoeg.

Diogenes (SGLO Archive)

Diogenes (SGLO Archive)


Aan de buitenkant ziet Diogenes er uit als een bunker die prima dienst kan doen als decor voor een film. Tegenwoordig is het een opslagplaats die onder meer gebruikt wordt door het Nederlands Openluchtmuseum. Maar in de twee wereldoorlog was het de plek waar de luchtoorlog boven Nederland werd gecontroleerd door de Duitsers.
Continue reading Bunker Diogenes in Deelen een toeristische trekpleister?

Monument onthuld voor neergestorte Halifax DT795 in Wapenveld (SGLO T2165)

WAPENVELD – In Wapenveld is zaterdag (18 juni) rond het middaguur een monument onthuld voor de neergestorte Halifax in Wapenveld. Dat gebeurde door de burgemeester en de maker van het monument.

Burgemeester Inez Pijnenburg (links) en kunstenaar Henk Vels (Foto: Omroep Gelderland)

Burgemeester Inez Pijnenburg (links) en kunstenaar Henk Vels (Foto: Omroep Gelderland)

Het monument is gemaakt van wrakstukken van het vliegtuig dat in de Tweede Wereldoorlog neerstortte bij de Wapenveldse molen. De Halifax stortte 3 april 1943 brandend neer in het talud van het Apeldoorns Kanaal. De wrakstukken zijn gevonden bij opgravingen die nodig waren voor aanpassingen aan het kanaal.

Vogel: vrij en kwetsbaar
Boven op het monument staat een vogel. ‘De vogel staat voor vrijheid’, zegt Henk Vels uit Wapenveld. Hij noemt zichzelf geen kunstenaar, maar hij ging de uitdaging toch aan om een kunstwerk van de wrakstukken te maken.

‘Een prachtig monument’, vindt burgemeester Inez Pijnenburg. ‘Zo’n vogel die daar heel kwetsbaar op zo’n monument staat en tegelijkertijd vrijheid uitbeeldt, maar ook de kwetsbaarheid van deze wereld.’

Op 28 juni is er in Wapenveld een herbegrafenis van resten van de vliegers die gevonden zijn tijdens de opgraving.

Bron:
Omroep Gelderland

 

Also see:
Halifax DT795 (SGLO T2165)
Berging Halifax DT795 bij Wapenveld begonnen

Na 75 jaar naam op graf Schiermonnikoog (SGLO T1088)

Schiermonnikoog Voor een Engelse luchtmachtsergeant die al sinds 1941 begraven ligt op Schiermonnikoog vindt vandaag (16 juni 2016) een plechtigheid plaats.

De zogeheten ‘rededication service’ wordt gehouden, omdat na bijna 75 jaar de identiteit van de luchtmachtmilitair in het graf op Schiermonnikoog is komen vast te staan. Het gaat om sergeant James W. Bent, die behoorde tot de bemanning van Wellington bommenwerper R1063 (SGLO T1088) die in de nacht van 6 op 7 juli 1941 na een missie op Münster werd aangevallen door een Duits gevechtsvliegtuig.

Het toestel stortte neer in de Noordzee en een zoekactie naar de inzittenden bleef vruchteloos. Op 7 augustus 1941 spoelde het stoffelijke overschot van Bent aan op Schiermonnikoog. Enkele dagen eerder waren al twee collega’s van hem op het strand aangetroffen. Bent werd, net als de anderen ,ter aarde besteld op drenkelingenbegraafplaats Vredenhof op het eiland en lag daar tot voor kort met de term ‘unknown airman’ op zijn grafsteen, onbekende luchtmachtman.
Continue reading Na 75 jaar naam op graf Schiermonnikoog (SGLO T1088)

Stuk IJsselmeer droog voor berging Wellington R1322 (SGLO T1023)

Een team van bergers legt in augustus een afgedamd stuk van het IJsselmeer droog om een Britse bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog te bergen. Het is de eerste keer dat op deze manier een toestel wordt geborgen.

Het gaat om de Vickers Wellington R1322 (SGLO T1023) die in de nacht van 8 op 9 mei 1941 door de Duitsers werd neergehaald en zo’n 12 kilometer ten zuiden van Lemmer in het IJsselmeer kwam. Aan boord zouden nog resten van enkele bemanningsleden zijn, ook zou het toestel nog bommen aanboord hebben. De gemeente De Fryske Marren, samen met de Bergingsdienst van de Koninklijke Luchtmacht, verantwoordelijk voor de berging, lichtte de operatie vrijdag 17 juni toe.

Item van omroep Friesland, speelduur 2 minuten:

Het toestel werd in 2014 gevonden bij onderzoek voorafgaand aan het winnen van zand. ,,We gaan over tot berging omdat net op die plaats de zandwinning plaats moet vinden”, aldus burgemeester Fred Veenstra. ,,Daarnaast weten we nu zeker dat er twee bommen liggen en moeten we vanuit het oogpunt van veiligheid ook tot berging overgaan.”

Op 15 kilometer afstand van de haven van Lemmer start begin augustus het opspuiten van een damwand rondom het toestel. Het gaat om een wand van 25 bij 36 meter. Hierna kan het water op de plek worden weggepompt.

Als alles volgens plan verloopt, wordt 22 augustus begonnen met de daadwerkelijke berging. De gemeente gaat ervan uit dat die operatie maximaal vier weken duurt. De bergers werken vanaf een ponton.