Online Lossregister
Online Archive

Welkom

  

De Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 (SGLO) bestaat sinds 1975. Zij stelt zich ten doel de luchtoorlog boven Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog te bestuderen en de resultaten daarvan vast te leggen. De SGLO tracht dat doel te bereiken door het leggen en onderhouden van contacten met haar leden, gelijkgerichte organisaties en deskundigen in binnen- en buitenland. Voorts geeft de SGLO periodiek een Bulletin uit met artikelen, mededelingen, vragen en antwoorden, boekrecensies, etc. Twee keer per jaar wordt een landelijke bijeenkomst georganiseerd, bij voorkeur op toepasselijke locaties zoals vliegvelden en dergelijke. Tijdens deze studiedagen staan lezingen en informatie-uitwisseling centraal. Meer over wie wij zijn en wat wij doen is te vinden op de pagina Over Ons

De berging van neergestorte oorlogsvliegtuigen

Gisèla Mallant en Frénk van der Linden laten in de documentaire ‘Liever dood dan vermist’ de verschillende aspecten van onze omgang met het oorlogsverleden mooi bij elkaar komen.

Echt, Limburg. Liever dood dan vermist (Omroep Max)

Echt, Limburg. Liever dood dan vermist (Omroep Max)


Even de factcheckers bellen, dacht ik toen ik in de documentaire Liever dood dan vermist (Omroep Max) hoorde beweren dat er in de Tweede Wereldoorlog ‘duizenden’ oorlogsvliegtuigen boven Nederland zouden zijn neergestort. Er bleek niets overdrevens aan. Tussen 1940 en 1945 gingen 5.800 toestellen in of boven Nederland verloren. Ook als je daar de Duitse verliezen uit mei 1940 en de schade op de grond van aftrekt, komt je al snel bij twee neergehaalde vliegtuigen per dag.

Die zijn ergens neergekomen, mét bemanning. 1.100 piloten worden nog altijd vermist. Veel vliegtuigen zijn nooit geborgen – soms weten we niet waar ze liggen, maar soms weten we dat precies.

In een stukje land bij een abdij in de gemeente Echt-Susteren staat een lange houten paal om te markeren waar op 10 september 1942 een RAF-vliegtuig neerstortte. Het was een fakkeldropper. Die vlogen vóór de feitelijke bommenwerpers uit en markeerden doelen door brandende fakkels af te werpen. Geen klusje waarbij je lang onopgemerkt blijft voor het luchtafweergeschut. Feitelijk waren het zelfmoordmissies.

De nabestaanden van de inzittenden (onder wie een boordwerktuigkundige, een sergeant genaamd Pepper – het beste betekenisloze detail van de documentaire) willen dolgraag dat hun grootvaders en ooms netjes kunnen worden begraven. Niet iedereen wil daarbij helpen. We horen de abt van het klooster praten over „de kringloop van de aarde” en „een wezenlijk proces van ontvangen en teruggeven”, een schokkend voorbeeld van het soort harteloze praat waar sommige religieuzen in verstrikt raken.

Gemeenten beslissen over berging en moeten er een deel van betalen. In Echt houdt men de hand op de knip. Volgens de burgemeester vinden Engelsen ‘een veldgraf’ het meest eervol. Dat geldt niet voor de nicht van Sgt. Pepper: „Hij ligt daar tussen de explosieven en munitie op een plaats waar in de toekomst alles nog kan gebeuren. Dat noem ik geen graf.”

De ene gemeente bergt wel, de andere niet. Vaak speelt een rol of een gemeente andere plannen met een stuk grond heeft. In het Friese Wartena zien we hoe tijdrovend het bergingswerk is. Defensiemedewerker A. Alberts wijst op een hoek van een grote modderbak. „Daar zou de staart moeten zitten.” Men is vooral op zoek naar sporen van staartschutter James Cooper, maar tot nu toe zonder succes. In een stellingkast ligt een bak met stukjes bot, die door wat plastic in discrete improvisatie is afgedekt. Er zitten geen resten van Cooper bij.

De ongelijkheid tussen plaatsen waar vliegtuigen wel en niet worden geborgen zorgt voor frustratie, maar biedt ook ruimte aan amateur-onderzoekers. Die steken uit een mengsel van sensatiezucht en compassie de helpende hand toe en halen op eigen houtje van alles naar boven. We zien Johan Graas, oprichter van de Stichting Aircraft Recovery Group 40-45, die in het IJsselmeer resten van een vliegtuig opdiept. Dat mag niet, maar in Engeland is men hem dankbaar.

Zo laten Gisèla Mallant en Frénk van der Linden in Liever dood dan vermist de verschillende aspecten van onze omgang met het oorlogsverleden mooi bij elkaar komen. Aan het eind wordt nog even voorgerekend dat het bergen van alle bekende vliegtuigwrakken helemaal niet zo duur hoeft te zijn. Misschien is het een aardig gebaar naar onze bevrijders om dat nu maar eens te regelen. Zoals Johan Graas zegt: „Ik heb nooit een nabestaande gehoord, die zegt: laat maar leggen.”

Bron:Arjen Fortuin, NRC

Kijktip: Maandag 15 januari 2018 Max 2 Documentaire Liever dood dan vermist

Maandag 15 januari zendt MAX om 21.10 uur op NPO 2 de 2Doc Liever dood dan vermist uit. In de Tweede Wereldoorlog stortten talloze geallieerde piloten en andere bemanningsleden met hun vliegtuig neer in ons land. Waarom wordt in de ene gemeente wél en in de andere niet tot berging van deze toestellen en militairen overgegaan? Regisseur Gisèla Mallant en interviewer Frénk van der Linden proberen deze vraag te beantwoorden in Liever dood dan vermist.

In de Tweede Wereldoorlog gaven talloze geallieerde piloten en andere bemanningsleden hun leven in de strijd tegen Hitler. Duizenden stortten met hun vliegtuig neer in ons land. Tot op de dag van vandaag liggen velen nog in Nederlandse bodem. Nabestaanden van deze gesneuvelde bevrijders en betrokken inwoners menen dat zij een officieel graf verdienen. Regisseur Gisèla Mallant en interviewer Frénk van der Linden proberen in Liever dood dan vermist aan de hand van twee concrete gevallen een antwoord te vinden op de vraag waarom in de ene gemeente wél en in de andere niet tot berging van deze toestellen en militairen wordt overgegaan.

In het Friese Wartena haalt Defensie in samenwerking met de lokale autoriteiten en een civieltechnisch aannemer een vliegtuigwrak uit de grond, in de hoop de staartschutter sergeant-majoor James Cooper op te sporen. In het Limburgse Echt-Susteren ligt het andersom. Hier blokkeren B&W en de abt van een klooster, dat in bezit is van de akker waar een toestel neerkwam, de berging. Dit tot leedwezen van familieleden van vier vermisten, onder wie boordwerktuigkundige sergeant Maurice Pepper.

Centraal staat de vraag hoeveel Nederland verschuldigd is aan de piloten en andere inzittenden van geallieerde vliegtuigen die tijdens de Tweede Wereldoorlog probeerden een eind te maken aan de bezetting van ons land en de rest van Europa. De documentaire laat zien welke conflicten en belangen in deze kwestie meespelen. Wat is de verantwoordelijkheid van gemeenten en wat is de betrokkenheid van het Rijk?

Tot slot is Liever dood dan vermist herkenbaar voor iedereen die een dierbare heeft verloren. Hoe krijg je vrede met het verlies en op welke wijze kan het verleden worden afgesloten?

MAX 2Doc: Liever dood dan vermist
Maandag 15 januari
Om 21.10 uur op NPO 2

Rivierenland wil veel toeristen trekken met herinnering aan luchtoorlog

DODEWAARD – Door meer aandacht te schenken aan de geschiedenis van de luchtgevechten in de Tweede Wereldoorlog, denkt het Regionaal Bureau voor Toerisme (RBT) Rivierenland vele tienduizenden toeristen naar de regio te halen.

Initiatiefnemer van het project ‘Sky of Hope’ is Peter den Tek uit Asperen. Hij was betrokken bij het bergen van vliegtuigen in de gemeenten Giessenlanden en Lingewaal. Naar aanleiding hiervan is een monument opgericht. Ook is in Fort Vuren een museum geopend.

Volgens het RBT is er een hernieuwde interesse in de luchtoorlog. Omdat de bommenwerpers voor hun navigatie gebruik maakten van de grote rivieren, zou vooral Rivierenland hier op in moeten spelen. Bijvoorbeeld met wandel- en fietsroutes.

,,Het is een verhaallijn die door het hele gebied heen loopt’’, zegt directeur Richard de Bruin. ,,In iedere gemeente liggen wel vliegtuigen. Sommige zijn opgegraven, sommige liggen er nog. Veel verhalen zijn nog niet uitgezocht; bemanningsleden en hun familie zijn nog niet getraceerd. Dat willen wij gaan doen.’’

Portaal
De initiatiefnemers willen daarbij ook gebruik maken van alle kennis die bij inwoners en bijvoorbeeld historische kringen aanwezig is. ,,Het is belangrijk om hierin samen te werken. We zijn met verschillende partijen in gesprek om een portaal te maken.

Families
De initiatiefnemers zijn naar Lincolnshire geweest, waar veel bommenwerpers in de oorlog opstegen. Er is onder meer contact gelegd met het International Bomber Command Centre. Deze organisatie heeft veel informatie over de vluchten, de bemanningsleden en hun nazaten. De Bruin: ,,Mensen zijn daar ontzettend geïnteresseerd in de geschiedenis van die luchtoorlog. Bij die families speelt dat enorm. In tegenstelling tot met Market Garden, doen wij daar veel te weinig mee.

Bezoekerscentrum
De ambitie van het RBT is om in deze regio een bezoekerscentrum te openen waar dit onderwerp belicht wordt. Daarnaast zou het centrum in het teken moeten staan van ‘Nederland Waterland’. ,,Daar zijn we enorm bekend om, zegt De Bruin. ,,Maar er is niets voor in Nederland. Dat aanbod willen we ook ontwikkelen. De Bruin stelt dat het centrum jaarlijks 200.000 bezoekers zal krijgen.
Mijlpaal

Er is haast geboden: De Bruin wil het in 2020 goed op poten hebben. ,,Dan is het 75 jaar geleden dat de oorlog ten einde was. Een ontzettend belangrijke mijlpaal om mensen naar Nederland te halen.9

De plannen voor ‘Sky of Hope’worden verder toegelicht bij de opening van het toeristische seizoen op 16 maart bij Van der Valk in Zaltbommel.

Bron:
Overgenomen van De Gelderlander van 4 januari 2018
Menno Provoost

The escape of Justus Heymans from Holland with the Koolhoven FK 43 ‘965’. (Update)

As everyone may know, during the Second World War several escapes with aeroplanes from Holland succeeded. The best-known success story is without any doubt the Fokker G.1 which took off on 5 May 1941 from the Fokker premises at Schiphol airport and which landed safely in England. And a day after that a Fokker T.VIIIw left from the Minerva-harbor in Amsterdam also to land in England.

Justus Heymans omstreeks 1938

Justus Heymans omstreeks 1938

A less well known story happened much earlier, on 15 May 1940 just after the Dutch surrender. Another Dutchman left from Schiphol airport and he also succeeded in flying to England. This was Justus Heymans who had possessed a flying license since March 1935 and who was a famous sport pilot. He was also qualified in night flying. Thanks to the instructions of the Dutch Airforce personnel, Heymans managed to escape with the military Koolhoven FK 43 ‘965’ he hijacked from Schiphol airport.

FK-43 PH-ASN en als militaire 965

FK-43 PH-ASN en als militaire 965

 

During my research into the history of the airfield at Hilversum – my contribution to the book ‘Vliegvelden in Oorlogstijd’ (Dutch Airfields during the War) – l already bumped into this famous pilot. An interesting gentleman who l will give more attention in this article.

Download Dutch version (PDF)

Download English version (PDF)

Wijbe Buising, Houten

Nieuwe handboek

Al onze leden hebben inmiddels het nieuwe handboek via de mail ontvangen. In het handboek vind u de interesses en contactgegevens van al onze leden. wel lid, maar geen handboek via de mail ontvangen? Neem dan contact op met onze secretaris. Het handboek is uitsluitend verkrijgbaar voor onze leden.

Wijziging middagprogramma Landelijke Bijeenkomst op 11 november 2017

Vanwege de zeer hoge opkomst is het middagprogramma van de Landelijke Bijeenkomst aangepast. In plaats van in 2 groepen, zullen we worden opgesplitst in 3 groepen. Er is geen groepsindeling gemaakt, bij aankomst zullen gekleurde kaartjes worden uitgedeeld aan de leden. De splitsing in 3 groepen komt voort uit de beperkte omvang van de beschikbare bus en de geldende wetgeving op het gebied van brandveiligheid voor het museum.

Ochtendprogramma:
Het programma ziet er als volgt uit:

09.00-10.00 Ontvangst met koffie/thee/cake
10.00-10.10 Welkomstwoord Ivo de Jong
10.10-10.45 Luchtoorlog rond Boxmeer Joop Hendrix & Ruud Wildekamp
10.50-11.30 Oorlogsgeschiedenis Deelen Willem Kleijn
11.30-11.45 Uitdelen lunchpakketten

Middagprogramma:
In de middag zullen de deelnemers in drie groepen worden verdeeld en elkaar afwisselen. Het middagprogramma bestaat uit een bezoek aan museum Vliegbasis Deelen en een rondrit over Vliegbasis Deelen met een gids. Beide delen zullen ongeveer 1 uur delen.

Groep A (Groen): Groep B (Geel): Groep C (Rood):
11.45 Vertrek van Oranjekazerne naar het Museum Vlb Deelen voor museumbezoek. (is op de OK)  (is op de OK)
12.30  (is in het musem)
Vertrek vanaf OK voor rondrit Vlb Deelen  (is op de OK)
13.15 Stapt in bus voor retour naar Oranjekazerne Stapt uit bus voor bezoek museum (is op de OK)
13.45  (is op de OK)  (is in het museum) Vertrek rondrit Vlb Deelen
14.30  (is op de OK) Stapt in bus voor retour Oranjekazerne. (Kan bij aankomst op OK naar huis.) Stapt uit bus voor bezoek museum.
15.00 Vertrek rondrit Vlb Deelen  (is in het museum)
15.45 Stapt uit bus op OK (Kan bij aankomst op OK naar huis.)  (is in het museum)
16.00 Stapt in bus voor retour Oranjekazerne. (Kan bij aankomst op OK naar huis.)
16.30 Stapt uit bus op OK (Kan bij aankomst op OK naar huis.)

Bar:
Op de Oranjekazerne is tot 16.00u barpersoneel aanwezig. Vanwege de splitsing in drie groepen zal er geen officiële gezamelijke sluiting van de dag zijn.

Deelname:
Is reeds gesloten, u kunt zich niet meer aanmelden voor deze bijeenkomst.

Locatie:
Oranjekazerne
Clement van Maasdijklaan 5 (inrijden vanaf de Koningsweg)
6816TW Arnhem

Vorige bijeenkomsten:
Een overzicht van in het verleden gehouden bijeenkomsten met een fotoverslag vind u hier op onze website. Meer fotomateriaal van gehouden bijeenkomsten kunt u vinden op onze Facebookpagina.

Wilt u zelf een lezing houden op een van onze toekomstige bijeenkomsten of kent u iemand die dit zou willen, dan horen wij dit graag!

Gevechtsverslagen Meidagen 1940 online

De gevechtsverslagen van de Meidagen 1940 zijn vanaf vandaag digitaal te raadplegen op www.archieven.nl. Het gaat om een grote collectie van het Nederlands Instituut voor Militaire Historie (NIMH).

Paar getypte bladzijden met kaart uit gevechtsverslag Meidagen 1940. (NIMH)

Paar getypte bladzijden met kaart uit gevechtsverslag Meidagen 1940. (NIMH)

10 mei 1940: Duitsland valt Nederland aan. Door het hele land wordt gestreden tegen het Duitse leger dat van alle kanten oprukt. Naar de 5 dagen durende strijd die volgde wordt nog steeds onderzoek gedaan. Er is veel belangstelling van particulieren voor het lot van familieleden die vochten of wat er gebeurde in de eigen omgeving.

Grote collectie
De Krijgsgeschiedkundige Sectie begon al in juli 1940 met het verzamelen van bronnen over de strijd. Officieren werd gevraagd, waar nodig uit het geheugen, verslag te doen van door hen geleide operaties. Onderofficieren en soldaten moesten hun ervaringen op papier zetten. Verslagen en rapporten werden tot enkele jaren na de bezetting ingeleverd.

Het resulteerde in collectie 409 Gevechtsverslagen en -rapporten mei 1940, bestaande uit meer dan 3.500 stukken. De Krijgsgeschiedkundige Sectie schreef aan de hand van de gevechtsverslagen ook de 18-delige serie De strijd op Nederlands grondgebied tijdens de Wereldoorlog II. Naast collectie 409 zette het NIMH ook deze zogenoemde Groene Serie online.

Facebook
Op Facebook besteedt het NIMH deze maand extra aandacht aan de Meidagen 1940. Zo leggen militair-historici in filmpjes uit hoe onder meer de gevechten bij Ypenburg en in Dordrecht verliepen. Beeldmateriaal is te vinden in de beeldbank van het NIMH.

Hulp gevraagd voor ons Monumentenproject

Op dit moment werken we als Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 aan het zogeheten “monumentenproject”. Dit project is een inventarisatie van alle monumenten in Nederland die een relatie met de luchtoorlog hebben. Het gaat hier bijvoorbeeld om een monument ter herinnering aan een crash, een bombardement of verzetsstrijders die zijn gefusilleerd voor betrokkenheid bij pilotenhulp. Het uiteindelijke doel van dit project is te komen tot een publicatie.

Van een aantal monumenten ontbreekt het ons op dit moment aan goed (hoge resolutie en in kleur) fotomateriaal. Hieronder volgt een opsomming per provincie van monumenten waar we geen (goed) fotomateriaal van hebben. Woont u in de buurt? Gaat u er binnenkort op uit en komt u in de buurt van een van deze monumenten? We zouden het zeer waarderen als u één of meerdere foto’s kunt maken voor ons. Vanzelfsprekend zal bij eventueel gebruik van de door u aangeleverde foto uw naam als bron worden vermeld.

Het aanleveren van de foto’s kan via: monumenten(apenstaartje)studiegroepluchtoorlog.nl

 

Drente:

DR002 – Coevorden – Bombardement aardappelfabriek 21 februari 1944
DR003 – Coevorden – Bombardement Coevorden 21 februari 1944
DR004 – Dwingeloo – Monument Amerikaanse Vliegers
DR005 – Exloo – Monument B-24 42-52123
DR007 – Hoogeveen – Beschieting trein 5 augustus 1944
DR008 – Klazienaveen – Bombardement Norit-fabriek 23 maart 1945
DR009 – Nieuw Dordrecht – RAF monument
DR010 – Nieuwlande – Monument Oorlogsslachtoffers
DR011 – Nijensleek – Monument B-24 42-52597
DR012 – Oranje – Monument B-17 42-31299
DR013 – Oude Willem – Monument Geallieerde Vliegers
DR014 – Peest – Monument Geallieerde Parachutisten
DR015 – Sleen – Monument B-17 42-39761
DR016 – Sleen – Monument Halifax JB892

Gelderland:

GE001 – Aalten – Monument Stirling BK767
GE002 – Aalten – Bombardement 8 februari 1945
GE003 – Aalten – Oorlogsgraven
GE004 – Apeldoorn – Monument B-17 42-106994
GE005 – Apeldoorn – Plaquette luchtaanval 4 november 1944 Kon. Stallen Paleis op Het Loo
GE008 – Arnhem – Monument Lancaster KB728
GE010 – Borculo – Monument Britse piloten
GE011 – Doetinchem – Monument Catharinakerk
GE014 – Druten – Monument Bombardement 22 februari 1944 R.K. Begraafplaats
GE017 – Elspeet – Monument Lancaster JB609
GE018 – Ernst – Monument Lancaster W4169
GE019 – Gortel – Monument Stirling R9168
GE020 – Groesbeek – Monument aan de Kon. Wilhelminaweg
GE021 – Groesbeek – Monument C-47 43-15102
GE022 – Groesbeek – Monument aan de Wylerbaan
GE023 – Groesbeek – Monument Halifax DT774
GE024 – Groesbeek – Monument bij de Zuidmolen
GE025 – Groot Linden – Monument C-47 42-100863
GE027 – Hattem – Monument Mosquito HR353
GE030 – Niftrik – Monument Een brug te veel
GE031 – Nijmegen – Monument De Schommel
GE041 – Vaassen – Monument Wellington MF397
GE043 – Wolfheze – Gildermonument
GE044 – Zennewijnen – Monument De Roeier
GE045 – Zutphen – Monument Algemene Begraafplaats
GE050 – Eefde – Monument William Hurrell
GE052 – Groesbeek – CG-4 Waco Monument
GE053 – Groesbeek – Monument Halifax DT774
GE054 – Harderwijk – Monument Wolderwijd
GE055 – Harfsen – Monument Harfsen
GE056 – Hattemerbroek – Monument Mosquito HR353
GE060 – Kilder – Cedric Mardonstraat
GE068 – Tiel – Monument De Gevallen krijger
GE070 – Wolfheze – Dankbetoon Glider Pilots
GE071 – Wezep – Monument Groessense broers
GE072 – Duiven – Monument Groessense broers

Groningen:

GR001 – Borgweer – Monument B-17 42-5390
GR002 – Hoogkerk – Monument Lancaster NE127
GR003 – Oude Pekela – Bombardement 24 september 1942
GR004 – Harkstede – Pilotenweg
GR009 – Finsterwolde – Monument voor Belgische Militairen

Limburg:

LB0.. – Geulhem – Monument Bronsdaelgroeve
LB001 – Altweerterheide – Monument 14 Geallieerde vliegeneris
LB002 – Beegden – Monument Wellington X3240
LB003 – Cartils – Monument voor Canadese Militairen
LB005 – Beek – Monument voor B-17F 42-29971
LB006 – Echt – Monument B-17 42-5913
LB007 – Echterbosch – Monument Typhoon MN475
LB009 – Gulpen – Monument Halifax MZ578
LB010 – Gulpen – Gedenkkruis
LB011 – Heythhuysen – Monument Lancaster ME752
LB012 – Hoensbroek – Herdenkingskapel
LB014 – Kerkrade – Monument Lancaster JB607
LB015 – Maastricht – De Oorlogsramp 1941-1942
LB016 – Maastricht – Bombardement op Blauw Dorp
LB017 – Maastricht – Bombardement op Schildersplein
LB018 – Maastricht – Plaquette Arthur Sugas
LB019 – Maria-Hoop – Whitworth Whitley-monument
LB031 – Roermond – Monument Halifax JD147
LB032 – Rumpen – Bombardement Naaischool 21 juli 1944
LB036 – Velden – Monument Blenheim R3837
LB039 – Wittem – Monument Halifax DT694

Noord-Brabant:

NB001 – Asten – Monument Lancaster ND873
NB002 – Baarle-Nassau – Monument William Kirlin
NB004 – Boerdonk – Monument Lancaster ED497
NB015 – Lierop – Wellington BJ603
NB017 – Maarheeze – Pan-monument 1943
NB026 – Tilburg – Monument op de R.K. begraafplaats wijk
NB027 – Tilburg – Bombardement 10 mei 1940
NB030 – Westerbeek – Monument Lancaster PD221
NB037 – Hank – Monument Line-crossers

Noord-Holland:

NH006 – Den Helder – Monument Beaufighter JL575
NH011 – Wadway – Monument Stirling W7530
NH012 – Zuidoostbeemster – Monument Blenheim R3892

Overijssel:

OV001 – Agelo – Monument aan de Oppersveldweg
OV002 – Almelo – Gedenkteken in het Rosariumpark
OV005 – Hengelo – ‘Niet Vergeten’
OV006 – Hengelo – Plaquette bij de K.N.K.S.
OV007 – Hengelo – Plaquette bij de firma Tasche
OV008 – Hengelo – Plaquette bij Stichting ‘Oald Hengel’
OV009 – Hengelo – Plaquette in de Lambertuskerk
OV010 – Holten – Monument aan de Oranjestraat
OV011 – Losser – Monument voor Geallieerde Vliegers
OV012 – Luttenberg – oorlogsmonument
OV014 – Noord Deurningen – Vliegersmonument
OV015 – Ootmarsum – oorlogsmonument
OV017 – Mastenbroek – ‘Monument voor Geallieerde Vliegers’
OV018 – Nijverdal – Monument in het Huis voor Cultuur en Bestuur
OV019 – Markelo ‘Short Stirling’ monument
OV020 – Zwolle – Monument aan de Eikenlaan
OV021 – Zwolle – Monument aan de Pilotenlaan
OV022 – Zwolle – Monument voor Britse Vliegers
OV030 – Schuinesloot – oorlogsmonument
OV037 – Hengelo – Jules Haeckstraat

Zuid-Holland:

ZH002 – Alblasserdam – Bombardement 11 mei 1940
ZH014 – Strijen – Monument Nederlandse Militairen en achttien Geallieerde vliegers
ZH016 – Zoeterwoude – Gedenkplaat Jolly Duck

Zeeland:

ZL001 – Middelburg – Een Gestolde Herinnering
ZL002 – Veere – Inundatiemonument
ZL003 – Krabbendijke – Monument Britse Vliegers
ZL004 – Waarde – Monument Lancaster EE116
ZL005 – Sas van Gent – Oorlogsmonument
ZL007 – Vlissingen – Inundatiemonument
ZL008 – Westkapelle – Inundatiemomnument
ZL009 – Vlissingen – Monument Harry Traast
ZL010 – Westkapelle – Monument Vuurtoren
ZL011 – Terneuzen – RAF-monument
ZL012 – Vlissingen – Monument Koninklijke Maatschappij De Schelde
ZL014 – Vlissingen – Plaquette Brandweerkazerne
ZL015 – Westkapelle – Monument De Roos
ZL016 – Middelburg – Inundatiemonument
ZL017 – Sluiskil – Monument Luitenant Boudry
ZL018 – Middelburg – Plaquette Sint Janstraat
ZL019 – Middelburg – Cross of Nails
ZL021 – Oostburg – Bombardement
ZL022 – Philippine – Monument Blenheim V5859
ZL024 – Nieuwdorp – Monument Lancaster PB667
ZL025 – Koewacht – V2 monument

Tsjechische vliegtuigen boven oorlogsmonument Petten

Een uniek eerbetoon
Twee Aero L-159 ALCA straaljagers van het „Šiškova“ Squadron zullen een eregroet brengen (flypast) tijdens de herdenkingsceremonie op 17 oktober 2017 boven het oorlogsmonument aan de Strandweg 4 te Petten in Noord Holland. Het is dan precies vijf geleden dat daar een monument is opgericht voor de Tsjechische bemanning van de Wellington KX-B bommenwerper die tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Noordzee is neergestort.
Ter gelegenheid van dit jubileum heeft de Tsjechische Luchtmacht de Flypast aangeboden, deze vind plaats om 14:00 uur.

De flypast gaat alleen door wanneer de weersomstandigheden dit toelaten.

Waarom een oorlogsmonument
Op 28 december 1941 verliet de Vickers Wellington KX-B bommenwerper, serienummer T2553 (SGLO T1369) van 311 (Tsjechische) Squadron RAF, het vliegveld van East Wretham. De bemanning bestond uit: 1e piloot Sgt. Alois Šiška, 2e piloot Sgt. Josef Tománek, navigator F/O Josef Mohr, boordwerktuigkundige F/O Josef Ščerba, neuskoepelschutter Sgt. Pavel Svoboda en staartschutter Sgt. Rudolf Skalický.

Hun doel was het bombarderen van de haven van de Duitse plaats Wilhelmshaven. Boven het doelwit werd het vliegtuig zwaar beschadigd en waren ze uiteindelijk gedwongen in de Noordzee te landen, ongeveer halverwege Nederland en Engeland.

Rudolf Skalický kon niet meer uit het zinkende toestel komen maar de andere vijf bemanningsleden lukte het in het reddingsbootje te kruipen. Zes gruwelijke dagen later, op 3 januari 1942, spoelde dit bootje aan op de Nederlandse kust nabij Petten. Slechts drie van de vijf bemanningsleden waren nog in leven: Alois Šiška, Josef Ščerba en Pavel Svoboda.

Het Šiškova squadron
Alois Šiška groeide na de oorlog uit tot een geliefd en bekend figuur binnen de Tsjechische Luchtmacht. Hij bereikte uiteindelijk de hoge rang van generaal majoor. In 2008 werd hij beschermheer van het 222ste Trainingssquadron. Dit squadron kreeg de eretitel: „Šiškova“.

De leden van dit squadron waren nauw betrokken bij de oprichting van het monument. Het is daarom extra bijzonder dat zij dit jaar het monument van hun beschermheer en zijn bemanning vanuit de lucht kunnen eren.

CASA
Tsjechië > Leeuwarden ETD 07:55 ETA 10:30
Leeuwarden > De kooy ETD 11:15 ETA 11:35
De Kooy > Leeuwarden ETD 17:00 ETA 17:20
Leeuwarden > Tsjechië ETD 18:20 ETA 20:30

L-159 ALCA CEF 396 and CEF 397
Tsjechië > Leeuwarden ETD 10:00 ETA 11:30
Leeuwarden > Petten ETD 13:55
Petten > Tsjechië TOT 14:15-14:30 ETA 16:00

Al times Local Times!

Vooraankondiging Landelijke Bijeenkomst 11 november 2017

Op zaterdag 11 november heeft de Bestuurscommissie Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 (SGLO) haar landelijke bijeenkomst gepland. De uitgelezen mogelijkheid elkaar te ontmoeten, bij te praten, informatie uit te wisselen en lezingen te volgen. Als locatie is gekozen voor de Oranjekazerne in Schaarsbergen.

Andreas Wachtel tijdens zijn lezing in november 2016 (SGLO -@Wijbe Buising)

Ochtendprogramma:
Het programma ziet er (onder voorbehoud) als volgt uit:

09.00-10.00 Ontvangst met koffie of thee
10.00-10.10 Welkomstwoord Ivo de Jong
10.10-10.45 Crashes Boxmeer e.o. Joop Hendrix & Ruud Wildekamp
10.50-11.30 Geschiedenis van Vlb Deelen Willem Kleijn
11.30-12.30 Lunch, Boekenmarkt

Middagprogramma:
In de middag zullen de deelnemers in twee groepen worden verdeeld en elkaar afwisselen. Het middagprogramma bestaat uit een bezoek aan museum Vliegbasis Deelen en een rondrit over Vliegbasis Deelen met een gids. Beide delen zullen ongeveer 1 uur delen. Het gebruikelijke drankje zal plaats vinden in museum Vliegbasis Deelen.

Ploeg A: Ploeg B:
12.30 Vertrek naar het Museum Vlb Deelen.
13.00 Vertrek rondrit Vlb Deelen
14.15 Stapt in bus voor vertrek rondrit Stapt uit bus voor bezoek museum
14.30 Vertrek rondrit Vlb Deelen
15.45 Bus zet deze ploeg af op Oranjekazerne.
16.00 Bus haalt ploeg B op bij het museum en levert deze af bij de Oranjekazerne.

Deelname:
Deelname is exclusief voor leden (eventueel met introducee) van de Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 en kan door middel van overmaking van 15 euro op het bekende rekeningnummer. Onder vermelding van uw naam (dus geen bedrijfsnaam). De inschrijving sluit op 1 november.

Gezien de locatie waar onze bijeenkomst plaatsvind is het VERPLICHT een geldige legitimatiebewijs bij u te hebben. Geen geldig legitimatiebewijs betekent dat u zult worden geweigerd bij de poort.

Gaat u naar een van onze bijeenkomsten? Geef dan altijd uw geboortedatum, geboorteplaats en kenteken van de auto door aan onze secretaris. Wij hebben deze informatie nodig om te zorgen dat u deel kunt nemen aan de bijeenkomst.

Locatie:
Oranjekazerne
Clement van Maasdijklaan 5
6816TW Schaarsbergen

Vorige bijeenkomsten:
Een overzicht van in het verleden gehouden bijeenkomsten met een fotoverslag vind u hier op onze website. Meer fotomateriaal van gehouden bijeenkomsten kunt u vinden op onze Facebookpagina.

Wilt u zelf een lezing houden op een van onze toekomstige bijeenkomsten of kent u iemand die dit zou willen, dan horen wij dit graag!

Menselijke resten gevonden bij berging WO II-bommenwerper

Bij de berging van een Lancaster-bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog in Warten zijn menselijke resten gevonden. Het gaat om botfragmenten. De vondsten zijn door de Bergings- en Identificatiedienst Koninklijke Landmacht naar het eigen laboratorium gebracht voor verder onderzoek, meldt Omrop Fryslân.

De opgraving (Omrop Fryslân/Alle Faber)

De opgraving (Omrop Fryslân/Alle Faber)

De bommenwerper werd in 1942 door de Duitsers neergeschoten. Een deel van de bemanning kon zich met een parachute in veiligheid te brengen. Anderen lukte dat niet: drie van de zeven bemanningsleden kwamen om het leven.

Een van de slachtoffers was de Canadese boordschutter Francis Cooper. Zijn lichaam werd nooit gevonden. De landmacht onderzoekt de vondsten nu om te bepalen of het om deze militair gaat.
Zuurstofflessen

Het vliegtuigwrak in de veengrond bij Leeuwarden is goed bewaard gebleven. Eerder werden al een machinegeweer, een deel van een propeller en enkele zuurstofflessen gevonden.

Het bergingswerk is lastig omdat het vliegtuig in met zware metalen vervuilde grond van een stortplaats ligt.

Disclaimer en bronvermelding:
Dit artikel is 1 op 1 overgenomen van NOS.NL

07-10-2017 Onthulling monument Boxmeer

De werkgroep Vliegtuigcrashes en Noodlandingen in WO2 in de gemeente Boxmeer, sluit haar in 2015 gestarte project, af, met de onthulling van een monument bij de Schutkooi in Vortum Mullem.
Op zaterdag 7 oktober 2017 zal om 14.00 uur een ceremonie beginnen, tijdens welke een monument ter ere van Flt.Lt. Peter Edward Raw zal worden onthuld. Uit een totaal van 27 crashes die onderzocht zijn, werd deze crash door de werkgroepleden, unaniem verkozen.
Waarom? Peter Edward Raw was een van vier broers uit een gezin, waartoe ook nog twee dochters behoorden. Van de 4 broers zijn er tijdens WO2, 3 om het leven gekomen als piloot bij de RAF.  Peter Edward crashte zijn Hawker Typhoon (SGLO T3533) op 21 maart 1944 in een weide tussen de Maas en de Schutkooi, na een aanval op een boot die afgemeerd lag aan de Afferdense zijde. Een triest verhaal.
De locatie waar een en ander gaat plaats vinden, is een van de mooiste in de gemeente Boxmeer; midden in het Maasheggen gebied.

Naast een aantal hoogwaardigheidsbekleders zullen vele familieleden en bekenden deze plechtigheid bezoeken, waaronder de dochter van Peter Edward Raw, die ten tijde van het ongeval slechts 6 maanden oud was. Ook een van de schrijvers van het prachtige boek “RAW Courage” maakt zijn opwachting.
Bij deze plechtigheid zal ook aandacht geschonken worden aan de andere 2 overleden broers.

Het programma bestaat uit muziek, speeches en voordrachten, bloem/kranslegging en natuurlijk het onthullen van het monument. Ook zal een echte Spitfire, een fly-bye maken.
U bent allen van harte welkom.

Voor meer info:
Ons prachtige boek Vliegtuigcrashes en Noodlandingen in WO2 in de gemeente Boxmeer is online te bestellen bij: info@dinternet.nl
https://www.facebook.com/luchtoorlogboxmeer4045/
luchtoorlog@boxmeer4045.nl
Op aanvraag verzorgen wij een prachtige lezing tel: 06-53693428
Onze werkgroep heeft onlangs de Dr. Peelen stimuleringsprijs 2017 ontvangen.

Bron:
Ontvangen persbericht van de werkgroep Vliegtuigcrashes en Noodlandingen in WO2 in de gemeente Boxmeer

Poolse vliegers begraven

Een jaar geleden werden in het IJsselmeer de resten geborgen van een Poolse bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog maar daarin de resten van twee van de bemanningsleden. Deze werden woensdag 6 september begraven in Amsterdam.

2017-09-06 11:49:10 AMSTERDAM - De stoffelijke resten van de Poolse luitenant Maciej Socharski en sergeant Henry Sikorski, worden met militaire eer herbegraven en bij hun maten van weleer geplaatst op de Nieuwe Ooster begraafplaats. De twee vliegers kwamen om het leven toen hun vliegtuig van het 305th RAF Squadron, de Wellington R1322, in 1941 werd neergeschoten. ANP REMKO DE WAAL

2017-09-06 11:49:10 AMSTERDAM – De stoffelijke resten van de Poolse luitenant Maciej Socharski en sergeant Henry Sikorski, worden met militaire eer herbegraven en bij hun maten van weleer geplaatst op de Nieuwe Ooster begraafplaats. De twee vliegers kwamen om het leven toen hun vliegtuig van het 305th RAF Squadron, de Wellington R1322, in 1941 werd neergeschoten. ANP REMKO DE WAAL


Het gaat om de bemanningsleden van de Wellington R1322 van het Poolse 305 Squadron:

Lt Maciej Socharski,
Sgt Henryk Sikorski

Daarnaast was een van de bemanningsleden reeds op de begraafplaats begraven als onbekende soldaat. Zijn steen wordt nu van zijn naam voorzien:

Sgt Stanisław Pisarski.

Bij de plechtigheid zijn vertegenwoordigers aanwezig Poolse instellingen en enkele nabestaanden. Als eer betoon werd er door twee Harvards van de Koninklijke Historische Vlucht een Flypast verzorgd.

Dezelfde dag werd later op de middag bij Oudemirdum in Friesland bij het dit voorjaar onthulde monument een informatiepaneel onthuld over het vliegtuig en haar bemanning. Lees ook het bericht van Omroep Friesland.

16-09-2017 t/m 18-09-2017 Activiteiten rond Veghel

Veghel liberated 2017
Op 15, 16 en 17 september 2017 wordt door de Klondikes en de Bevrijdingskermis Veghel een groots Market Garden Airborne evenement georganiseerd. Het doel is om de bevrijding te herinneren en herdenken. Re-enactors zijn gekleed als Amerikaanse parachutist, tonen verschillende displays in het centrum van Veghel en rijden in historische militaire voertuigen.

Er wordt een toen en nu blik gegeven van het jaar 1944. Bezoek bijvoorbeeld een commandopost, radiopost of veldziekenhuis zoals die er tijdens Market Garden uitzag. Het programma is spannend en indrukwekkend, voor jong en oud, en brengt de herinnering dichterbij.

Beleef de bevrijdingskermis en herinner mee aan de bevrijding !

Vrijdag 15 september:
– 20 schoolklassen bezoeken het WO 2 centrum van Veghel.
Zaterdag 16 september:
– WO 2 voertuigen tijdens de 40 kilometer rondrit (9 t/m 13 uur) met kranslegging bij Kasteel Heeswijk (12.00 uur) en ’s-middags static display in Veghel;
– Re-enactment displays in het omgetoverde WO 2 centrum van Veghel;
– Bevrijdingskermis Veghel voor jong en oud.
Zondag 17 september:
– Flyby door Koninklijke Luchtmacht;
– Re-enactment displays in het omgetoverde WO 2 centrum van Veghel;
– Bevrijdingskermis Veghel voor jong en oud;
– Parachute dropping Eerde (18 uur) en aansluitend ceremonie Eerdse molen.

Ereschuld? De laatste vlucht van Stirling W7630 MG-M

Onder deze titel verschijnt op 23 september 2017 een boek over deze Pathfinder Stirling die op de avond van 10 september 1942 haar droevige einde vond naast abdij Lilbosch bij Echt (L.). Het 176 pagina’s tellende boek is een coproductie van Marleen Jennissen en Marcel Hogenhuis, resp. voorzitter en bestuurslid van de Stichting Berging Stirling W7630.

Het schetst zowel de lotgevallen van de onfortuinlijke bemanning en hun fatale laatste missie, als de zoektocht naar vier, nog altijd vermiste bemanningsleden. De auteurs werpen ook een kritisch licht op de wijze hoe de gemeente Echt-Susteren omgaat met de legitieme wens van nabestaanden om vermiste familieleden geborgen te krijgen of hoe men wegkijkt van niet ontplofte duizendponders op de crashplaats. Niet als aanklacht, maar om vast te leggen waar en wanneer bestuurders wegliepen voor hun verantwoordelijkheden. Deze spannende mix van historie en actualiteit, maakt van ‘Ereschuld?’ een bijzonder boek. Softback, prijs 19,95 excl. verzendkosten

SGLO-leden die naar de Landelijke Bijeenkomst op 11 november in Schaarsbergen komen kunnen het boek op de bijeenkomst verkrijgen voor 17,95 euro. Let op! Het aantal mee te nemen exemplaren is beperkt.