Online Lossregister

Welkom

  

De Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 (SGLO) bestaat sinds 1975. Zij stelt zich ten doel de luchtoorlog boven Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog te bestuderen en de resultaten daarvan vast te leggen. De SGLO tracht dat doel te bereiken door het leggen en onderhouden van contacten met haar leden, gelijkgerichte organisaties en deskundigen in binnen- en buitenland. Voorts geeft de SGLO periodiek een Bulletin uit met artikelen, mededelingen, vragen en antwoorden, boekrecensies, etc. Twee keer per jaar wordt een landelijke bijeenkomst georganiseerd, bij voorkeur op toepasselijke locaties zoals vliegvelden en dergelijke. Tijdens deze studiedagen staan lezingen en informatie-uitwisseling centraal. Meer over wie wij zijn en wat wij doen is te vinden op de pagina Over Ons

De vlucht van Justus Heymans met de FK-43 ‘965’ op 15-05-1940 uit Nederland

Zoals iedereen wel zal weten slaagden tijdens de Tweede Wereldoorlog enkele vluchtpogingen met behulp van vliegtuigen vanuit Nederland. De twee bekendste gebeurtenissen zijn ongetwijfeld de Fokker G.1 die op 5 mei 1941 vanaf het Fokker-terrein op Schiphol opsteeg om daarna in Engeland te landen. Een dag later vertrok een Fokker T.VIIIw vanuit de Minerva-haven in Amsterdam richting Engeland.

FK-43 PH-ASN was impressed as 965 (@SGLO - Archive)

FK-43 PH-ASN was impressed as 965 (SGLO – Archive)

De vlucht van Justus Heymans met de FK-43 ‘965’(.pdf, 2MB)

Wat minder bekend is dat op 15 mei 1940 vanaf Schiphol een andere Nederlander door de lucht de weg vond naar de vrijheid. Dit betrof de heer Justus Heymans die sinds maart 1935 een vliegbrevet bezat en een sportvlieger van naam was. Hij had zich ook bekwaamd in het nachtvliegen. Dankzij aanwijzingen van Nederlands luchtmachtpersoneel lukte het Heymans de militaire Koolhoven FK 43 ‘965’ te kapen vanaf Schiphol. Deze vlieger ben ik in mijn naspeuringen voor de geschiedenis van het vliegveld Hilversum, mijn bijdrage aan het boek Vliegvelden in oorlogstijd, eerder tegengekomen. Een interessant heerschap waaraan ik met dit artikel wat meer aandacht wil geven.

Wijbe Buising, Houten

 

Wel of niet bergen?

Wel of niet bergen? Het is een vraag die veel gemeentes bezig houd. De beslissing om wel of niet een vliegtuig te bergen ligt bij de gemeente. Ook de kosten van een berging liggen (grotendeels) bij de gemeente. In de armere gemeentes of in gemeentes met relatief veel crashes ligt het dan al snel voor de hand dat er wordt gekozen om niet te bergen. Terwijl als het toestel een paar meter verder in de naast gelegen gemeente was neergekomen het wellicht wel wordt geborgen.

Onlangs heeft de Nationale Ombudsman een brief geschreven aan het Ministerie van Binnenlandse zaken met daarin het voorstel om bergingsverzoeken landelijk te coördineren.  De brief is openbaar en hier terug te vinden.

Duizenden lichtjes op Canadese begraafplaats Groesbeek

GROESBEEK – De Canadese begraafplaats in Groesbeek moet op kerstavond in het licht worden gezet. Om de herinnering aan de overleden militairen levend te houden. Het gaat om 2.617 lichtjes. Om kaarsjes, die op kerstavond op de 2.617 graven op de Canadese begraafplaats moeten branden.

Groesbeek kerstavond 2015 (SGLO - Archive)

Groesbeek kerstavond 2015 (SGLO – Archive)

Aan dat plan wordt momenteel door Bert Eikelenboom, Bart Boone en Gerard Hendriks uit Groesbeek gewerkt. „Wij vieren kerst in vrijheid omdat die jonge jongens toen hun leven gegeven hebben”, zegt Eikelenboom.

Holten
Op de Canadese begraafplaats in Holten (Overijssel) gebeurt dit al 25 jaar. „Zo zijn wij ook op het idee gekomen”, aldus Eikelenboom (Liberation Tour).

Finland
In Holten hebben 1.394 gesneuvelde Canadezen hun laatste rustplaats gevonden. Het initiatief voor de kerstkaarsjes hier werd in 1991 genomen door Leena van Dam. In haar geboorteland Finland is het traditie om op deze wijze op kerstavond overleden geliefden te herdenken. Van Dam stelde voor de herdenking voor vijf jaar kaarsen beschikbaar.

Wethouder
Vanuit Groesbeek is kaarsenfabrikant Bolsius benaderd. „Die stelde in Holten tegen gereduceerd tarief kaarsen ter beschikking. Maar daar zijn ze mee gestopt”, zegt Bert. „De kaarsen kosten 70 cent per stuk. We hebben dus zo’n 1.800 euro nodig. We hebben deze week met wethouder Sylvia Fleuren gesproken en het ziet ernaar uit dat dat opgelost zal worden.”

Eikelenboom cum suis gaan de scholen benaderen. „Als van elke school tien tot twintig leerlingen komen, dan hebben we de kaarsen er binnen een half uur staan.”

Bron: de Gelderlander

77e Landelijke bijeenkomst 12 november 2016 DGL (voorheen GGW De Peel)

Op zaterdag 12 november vond onze halfjaarlijkse bijeenkomst plaats bij het Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando. Met een opkomst van ongeveer 80 leden, was de opkomst iets lager dan normaal.

Nederlander lost mysterie WO2 piloot op

Het lot van de Canadees Henry Law bleef jarenlang ongewis nadat zijn vliegtuig in de Tweede Wereldoorlog neerstortte in het Paterswoldemeer. Tot een zakhorloge werd gevonden. Groninger Dirk Munk zette alles op alles om de herkomst van het uurwerk te achterhalen en vond de familie van de jonge navigator in het Canadese Vancouver.

Henry Law kwam om in de Tweede Wereldoorlog. Zijn bommenwerper werd neergehaald door de Duitsers. © Dirk Munk

Henry Law kwam om in de Tweede Wereldoorlog. Zijn bommenwerper werd neergehaald door de Duitsers. © Dirk Munk

Augustus 1941. Een Britse bommenwerper zet koers naar Bremen. De Duitsers krijgen de naderende Handley Page Hampden AE185 nabij Groningen in het vizier en schieten hem uit de lucht. Tussen de wrakstukken wordt een Ingersoll zakhorloge gevonden door een plaatselijke duiker. Het levenloze lichaam van de 26-jarige navigator Henry Law ligt bij een sloot.
Continue reading Nederlander lost mysterie WO2 piloot op

Ook Canadezen onder bevrijders Boxtel?

In het bos nabij de afrit 25 Boxtel Noord is onlangs een soort tijdscapsule gevonden uit de Tweede Wereldoorlog. Eind oktober 1944 werd er in het gebied rondom dit kruispunt, dat toen bekend stond als het kruispunt nabij het missiehuis Sint-Charles van de Witte Paters, zwaar gevochten. Het geallieerd offensief onder de naam Operatie Market Garden was gestart in september 1944. De geallieerden rukten in oktober 1944 stapsgewijs vanuit St. Michielsgestel op naar het westen. In het dagboek van Bart van Leengoed, broeder-missionaris van de sociëteit van de Witte Paters van St. Charles blijkt dat de Duitsers flink tegenstand boden tijdens hun terugtrekking richting Esch. De Duitse bezetters lieten het Missiehuis St. Charles op 12 september ontruimen en namen er hun intrek. Op 24 oktober rond 10.00 uur s’ochtends werd St. Charles ingenomen door een Engelse patrouille. Op 29 oktober konden de paters van St. Charles, die onderdak hadden gevonden bij de Witte Zusters van het naburige klooster Santa Monica te Esch, en enkele huizen nabij de Halsche barier, hun missiehuis weer betrekken.

(Foto: Oertijdmuseum)

(Foto: Oertijdmuseum)

Afgelopen zomer wandelde Koos van Groeningen, vrijwilligster bij het Oertijdmuseum, door het bos ten noorden van dit museum. Ze stootte haar voet

Continue reading Ook Canadezen onder bevrijders Boxtel?

Onderzoek naar brand Middelburg 17 mei 1940 afgerond

Het onderzoek van het Nederlands Instituut voor Militaire Historie (NIMH) naar de geschiedschrijving over de brand op 17 mei 1940 is klaar. De onderzoekscommissie heeft het rapport woensdagmiddag overhandigd aan wethouder Johan Aalberts. Op 17 mei 1940 werd een groot deel van de Middelburgse binnenstad door brand verwoest.

Centrum van Middelburg (Zeeuws Archief)

Centrum van Middelburg (Zeeuws Archief)

Tot 2010 werd gesproken van een Duits bombardement. Bij de 70-jarige herdenking trok historicus Peter Sijnke de conclusie dat vooral sprake was geweest van Duitse beschietingen aangevuld met andere oorzaken zoals Franse artilleriegranaten die een grote brand in de stad tot gevolg had. Middelburger Ton Goossens opende de discussie vervolgens door te stellen dat het uitsluitend Franse granaten waren geweest die op Middelburg waren neergekomen.
Continue reading Onderzoek naar brand Middelburg 17 mei 1940 afgerond

Northern Irish pilot’s remains found 71 years after bomber downed over Belgium

The fate of an RAF airman who was lost in a Second World War bombing raid has been uncovered in an aircraft excavation in Belgium 71 years later.

Flying Officer Holman Gordon Stanley Kerr from Lurgan Source: Belfasttelegraph

Flying Officer Holman Gordon Stanley Kerr from Lurgan Source: Belfasttelegraph

Flying Officer Holman Gordon Stanley Kerr, from Lurgan, was one of a crew of seven who all perished when their Lancaster aircraft was shot down in Belgium on its return from a bombing raid on Germany in March 1945. Several bodies were recovered from the downed aircraft at the time and buried in a communal grave with seven headstones at Heverlee War Cemetery, but the remains of Flying Officer Kerr were never identified.

Earlier this year, a special team scanned the area to identify the exact location of the Lancaster and this weekend they excavated the aircraft from the soft ground where it had crashed, under the strict guidance of the RAF, Royal Australian Air Force and the Belgian Air Force.
Continue reading Northern Irish pilot’s remains found 71 years after bomber downed over Belgium

Samenwerking tussen Urk in Oorlogstijd en De Koffiebar een feit.

Afgelopen dinsdag 1-11-2016 was het eindelijk zover, Urk in Oorlogstijd en Stichting Koffiebar Urk zetten hun handtekening onder het huurcontract. Hiermee voorziet de koffiebar stichting Urk in oorlogstijd van opslag en werkruimte.

Al sinds zijn jeugd is Pieter Hoekstra 37 jaar, oprichter stichting Urk in oorlogstijd bezig met het onderwerp de Tweede Wereldoorlog.
Wat begon als een hobby op een zolderkamer groeide uit tot een semi-proffesionele collectie oorlogsmateriaal. In 2007 werd de eerste grote stap gezet met de oprichting van stichting Urk in Oorlogstijd.

“Vanaf dat moment was ik al op zoek naar een goede opslagruimte. Dit omdat mijn verzameling groeide, maar de opslag ruimte niet”. Dubbele gezinsuitbreiding in 2016 noodzaakte hem  om snel op zoek te gaan naar bergruimte. In overleg met de gemeente (Urk) zijn meerdere locaties meerdere locaties besproken. Uiteindelijk viel de keuze op een ruimte in de ‘Koffiebar’. 
Continue reading Samenwerking tussen Urk in Oorlogstijd en De Koffiebar een feit.

Mystery of Vancouver pilot solved by Dutch man

B.C. family reconnected with wartime heirloom 75 years after the death of a Second World War soldier.

After 75 years, the family of a Vancouver pilot shot down in the Second World War has some closure thanks to the efforts of a man 8,000 kilometres away.

After 75 years, the family of a Vancouver pilot shot down in the Second World War has some closure thanks to the efforts of a man 8,000 kilometres away.

“Target — aiming point at Bremen. Nothing was heard from this aircraft after leaving base.”

Lifted from official Royal Air Force (RAF) documents, that text recorded the last moments of Henry Law’s life. The transcript is dated Aug. 18, 1941. Thirty-two years would pass until any substantive efforts were made to trace the final moments of his 26 years on the planet. Another four decades went by until closure was brought to his family in Canada in August. Law attended UBC and spent his formative adult years in and around Vancouver. Piecing together Law’s final days entailed voluminous amounts of research, cross referencing and correspondence across generations separated by close to 8,000 kilometres.
Continue reading Mystery of Vancouver pilot solved by Dutch man

DC-2 “Uiver” under restoration in Australia

A former WW2 era Royal Australian Air Force DC-2 serial A30-11, is undergoing a static restoration to honour a famous civil DC-2. This restoration work is being undertaken at Albury Airport in south-east Australia.

Former DC-2 RAAF serial A30-11 (@Greg Finster)

Former DC-2 RAAF serial A30-11 (@Greg Finster)

DC-2 A30-11 was originally restored back in the 1980s to static display status to represent the famous Dutch DC-2 “Uiver” which flew from Europe to Australia in the 1934 Air Race.

For the past 3 decades, the “Uiver” DC-2 has either being on display outside or stored in the open. As a result of the outside storage it suffered corrosion damage to various areas of the airframe.

In the last few years a local campaign was devised to repair the DC-2 for placement into a yet to be built future transport museum in Albury. This plan has enabled the DC-2 to be moved into a hangar at Albury Airport for the undertaking of this much needed repair work.

Greg Finster took this photo at the recent October Open Day at the Uiver memorial project’s temporary hangar. The Open Day allowed the public to see the restoration work up close and speak to the volunteers who are undertaking the work.

Source:
Warbirds News

Internationale herdenking op 17 november Leudal in Haelen

Op donderdag 17 november 2016 zal bij het Monument van Verdraagzaamheid bij het Bezoekerscentrum Leudal in Haelen voor de zestiende keer de jaarlijkse internationale herdenking plaats vinden. In de loop van de jaren is deze plechtigheid uitgegroeid tot een groots internationaal gebeuren.

Majoor Marco Kroon RMWO met Tweede Wereldoorlog Veteraan Frank yates uit Groot Britannie. Frank Yates diende in dezelfde eenheid als de Britse opa van Marco Kroon. (Fotograaf Mevr. Anne Makaske)

Majoor Marco Kroon RMWO met Tweede Wereldoorlog Veteraan Frank yates uit Groot Britannie. Frank Yates diende in dezelfde eenheid als de Britse opa van Marco Kroon. (Fotograaf Mevr. Anne Makaske)

In maart 2001 werd het monument onthuld ter nagedachtenis aan de meer als 700 militairen afkomstig uit 11 landen die tijdens de Tweede Wereldoorlog in het Leudalgebied om het leven kwamen. Het unieke aan dit monument is dat alle gesneuvelden worden herdacht, dus ook de Duitse en Oostenrijkse soldaten die hier het leven lieten. De plechtigheid begint om 14:00 uur. Iedereen is bij de herdenkingsplechtigheid welkom.
Continue reading Internationale herdenking op 17 november Leudal in Haelen

Plein Den Bosch ontruimd na vondst bom

In Den Bosch werd maandagmiddag rond 16.00 uur groot alarm geslagen nadat men bij graafwerkzaamheden op een vliegtuigbom uit de Tweede Wereldoorlog stuitte.

De bom aan het Lariksplein (Via Omroepbrabant)

De bom aan het Lariksplein (Via Omroepbrabant)

Omliggende woningen in een straal van 50 meter werden ontruimd. De politie had een grote afzetting gemaakt rond de vindplaats van de bom. Meerder hulpdiensten waaronder brandweer en ambulance waren aanwezig en er was een zogenaamde Grip 1 afgekondigd.

De EOD kwam ter plaatse ook ter plaatse en begon met het voorzichtig verder uitgraven van de bom. In de loop van de avond werd de vliegtuigbom opgegraven en verwijderd en naar een veilige plek overgebracht.

De komende dagen brengt de Explosieven Opruimingsdienst Defensie de vliegtuigbom veilig tot ontploffing. Het gebied rondom de vliegtuigbom aan het Lariksplein is enkele uren ontruimd geweest. Direct omwonenden konden toen terecht in de Brede Bossche School de Graaf aan de Graafseweg in ’s-Hertogenbosch. Het gebied is inmiddels weer vrijgegeven en omwonenden kunnen weer terug naar hun woning.

Also see:
Omroepbrabant

Engelandvaarders in het Nationaal Archief

Vandaag (1 november) is het archief van de Engelandvaarders overgedragen aan het Nationaal Archief.
Engelandvaarders

Overdracht archief Genootschap Engelandvaarders (@Nationaal Archief)

Overdracht archief Genootschap Engelandvaarders (@Nationaal Archief)

Dankzij de film en de musical Soldaat van Oranje heeft iedereen inmiddels wel een beeld van de Engelandvaarders: dappere Nederlanders die de gevaarlijke tocht vanuit het bezette Nederland naar Engeland maakten om van daaruit actief deel te nemen aan de strijd tegen nazi-Duitsland. Koningin Wilhelmina ontving haar helden persoonlijk om hun verhalen te horen en te vernemen hoe het in het bezette vaderland ging.

Van ‘Oranje Haven’ tot Genootschap Engelandvaarders
Al in Londen richtten Engelandvaarders een eigen club op, toepasselijk ‘Oranje Haven’ genoemd. Maar ook na de bevrijding wilden ze onderling contact onderhouden en organiseerden ze reünies. De eerste vond plaats op paleis Het Loo met koningin Wilhelmina, ‘de moeder’ van de Engelandvaarders in het middelpunt. In de jaren zestig ontstond bij sommigen de behoefte om de vroegere onderlinge band te herstellen of te verstevigen. Ook wilden ze de idealen van de Engelandvaarders, ‘durf, fantasie, zelfopoffering voor de vrijheid, en rebellie tegen zwakheden’, overdragen op de jeugd. In 1969 richtten ze daarom het Genootschap Engelandvaarders op.

Reunie Oud Engelandvaarders te Loenen, 26 juni 1965, (@Nationaal Archief)

Reunie Oud Engelandvaarders te Loenen, 26 juni 1965, (@Nationaal Archief)

Een rijk archief
In zijn lange bestaan vormde het Genootschap een rijk archief, dat nu is overgedragen aan het Nationaal Archief. Het bevat stukken over het genootschapsbestuur, de ledenadministratie en over activiteiten als reünies, herdenkingen en de uitgave van het belangrijke tijdschrift De Schakel. Behalve gepubliceerde reisverhalen (in De Schakel of in boekvorm) worden ook ongepubliceerde ontsnappingsverhalen en memoires van Engelandvaarders in het archief bewaard. Bovendien hebben enkele Engelandvaarders persoonlijke documenten – zoals brieven, fotoalbums en dagboeken – aan het Genootschap geschonken. Deze documenten gaan terug tot de oorlogsjaren. Het archief vormt zo een onuitputtelijke bron voor onderzoek naar een belangrijke episode uit de Nederlandse geschiedenis.

Bron:
Ga het na

Two new paint schemes for BBMF Lancaster

I gather that the Battle of Britain Memorial Flight’s Lancaster, PA474, will have not one but two new paint schemes following its winter service.

The left-hand side will be painted as 460 (RAAF) Squadron Lancaster W5005, coded AR-L “Leader”, which had nose art of a kangaroo playing bagpipes, indicating the Australian and Scottish backgrounds of one of its crews. (Some sources say this was on JB607 AR-N, but I am reliably informed this is a case of mistaken identity).

Lancaster W5005 (Australian War Memorial)

Lancaster W5005 (Australian War Memorial)

The right side will carry the 50 Squadron code letters VN-T, representing the Lancaster flown by FO Douglas Millikin DFC – grandfather of the BBMF’s current Officer Commanding, Squadron Leader Andy “Milli” Millikin, on 27 of his first tour of 30 operations.
Continue reading Two new paint schemes for BBMF Lancaster